案情简介：
2013年4月22日1015时，兴化市某公司所属的“昭东机****”船（本航次由长江口岸直水道扬中侧临时黄砂过驳区载420吨黄砂开往泰州）由南向北横越通航分道，当横越至泰州海泰油品码头对开约400米水域（上行通航分道内）遭遇大风浪天气，发生自沉事故。2名在船人员全部落水，泰州海事局海巡艇迅速靠近遇险船舶，选择适当角度接近落水人员，用救生杆将其救至海巡艇上，整个过程用时不到3分钟，无人员伤亡。事故调查发现，“昭东机****”轮在未采取任何封舱等防浪措施情况下，选择在不利于本船航行安全的水文气象条件下划江航行。
和一款免碰撞的发生。八八八 责任认定：
“昭东机****”轮在未采取封舱等有效的防浪措施的情况下选择不利本船航行安全的水文气象下划江航行，紧急情况下应急处置措施不当，最终导致本船沉没，属单方自沉事故，应承担本次事故的全部责任。
案件评析：
“昭东机****”轮在遭遇大风浪天气情况下，防浪措施存在缺陷、应急处置措施不当是导致本次事故的直接原因，大风浪天气是导致该船沉没的客观因素。主要分为以下两点：
（一）防浪措施存在缺陷、紧急情况下应急处置措施不当。“昭东机****”轮在遭遇大风浪情况下，未能及早采取有效防浪措施，而是在大风浪中错误选择左舵、调头，船尾迎浪，客观上直接将本船陷入受横风横浪的危险境地，导致本船受浪进水加剧，最终导致本船进水沉没。
（二）遭遇大风恶劣天气。事发水域航道为西南向东北，东南风时北岸一侧处于下风岸，该水域在东南风和落潮流的双重作用下，风浪加剧。事发时江面风力东南风6-7级，浪高1米。“昭东机****”轮由南向北下行横越过程中受横浪影响，货舱上浪进水加剧，导致船首下沉、船尾上翘后沉没。“昭东机****”轮遭遇大风恶劣天气，是发生本次事故的客观原因。
该事故提醒航运公司应当定期组织船员加强对法律、法规的学习和安全意识教育，提醒船舶、船员注意收集气象和通航环境信息，在本船防浪能力和防浪措施存在缺陷的情况下，切不可盲目航行。
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